Bussen

Busser rusler og går og kommer for det meste frem. Til tross for at det er mye rart og klager så går de nå greit det meste av døgnet.

Morgenens tur til jobben var av det vanlig slaget, folk ser ensomme og forlatte ut der de står i sin ensomhet og skuler ned i bakken eller prøver å se tilfeldig ut av vinduet. Enkelte står nok og «sover» i oppreist tilstand. Stillheten er alltid total, bortsett fra i dag. Jeg tok en tidligere buss en vanlig og på holdeplassen var det en mann med Downs-syndrom. Han smilte og nikket og pratet med folk. Det var tydelig å se hvordan folk dessverre trakk seg unna, de vil liksom ikke risikere å bli snakket til. Det er farlig det! Jeg syntes han muntret opp situasjonen. Han pratet om trivielle ting og virket glad og fornøyd.

Etter noen minutter kom 21bussen, men å gå på var ikke lett. Dørene virket ikke. Det var bare den foran hos sjåføren som virket som den skulle. De andre bakover åpnet seg bare når de selv hadde lyst. Vi kom oss avgårde og på første stopp åpnet plutselig midtdørene seg, men de vill ikke lukke seg igjen. Passasjerer hjalp til å dro de på plass, men hadde du dyttet til dem så hadde de bare åpnet seg. Ikke helt trygt å frakte mennesker med slike dører. Jeg tenkte også hva som kunne skje hvis det brøt ut brann i bussen og dørene hadde lukket seg ordentlig. For på forrige stopp ville de ikke opp i det hele tatt og folk måtte gå inn og ut av fordøra.  Kollektivtransporten her i Oslo har ofte stopp og det er ikke pga stoppesteder. I går var T-banenettet ute av drift i fem timer pga brann i en kabel. Klart at dette kan skje, men se bare på NSB og deres kabler – eller er det Jernbaneverket vi skal hakke på? Man deler opp ansvar og til slutt kan ingen angripes og alle skylder på alle. NSB har alltid rett i sin reklame at – det går alltid et tog, ja for resten står vel?

Apropos jernbane så kunne vi lese her om dagen at Norge er helt på jumboplass når det gjelder utbygging av jernbanenettet vårt. Hvem ville ha fløyet til Trondheim hvis man kunne ha brukt 2 1/2 time med toget? Innsjekking, kontroll, venting, buss/taxi osv., nei jeg hadde satt meg på toget i Oslo sentrum og gått av i Trondheim, Bergen, Stavanger osv. vel 2 timer senere, uthvilt og fornøyd.

Bygg ut nå!

Kollektivtrafikk eller mangel på sådan!

Jeg leste i lokalavisa i Halden at det blant annet skal nedlegges to holdeplasser i Låbyveien da selskapet må spare inn to-tre minutter på rundturen???!!!
Er det dette som kalles kollektivtrafikk? Hvor er politikerne nå? De maser om miljø og at folk skal la bilen stå, men godtar uten videre at busselskapet må spare inn to-tre minutter på en rundtur. Har vi blitt så travle at selskapet til slutt må legge ned de fleste stoppestedene hvis det er for mange folk på holdeplassen? Da vil jo bussen bruke lenger tid på hvert sted og rundturen tar lengere tid. Moralen blir altså: Bruker du bussen hefter du selskapet og er med på å legge ned holdeplassen, Bruk bilen så slipper du å plage bussen!!!

Togene står igjen på Oslo S

Akkurat som det er noe nytt. Snart skriver vel avisene om når de går. Igjen er det tusenvis av mennesker som er fratatt sin pendlermulighet på morgenen og det tar tid før bussene kommer igang. Er det ikke mulig å få gjort noe med det materiellet de har? Skal alt sammen råtne på rot før det vedlikeholdes?

Antagelig skal det nok det for vår PR-kåte regjering er bare ute etter å høste laurbar i utlandet, hva betyr vel en liten fillestasjon i norges hovedstad. Kollektivtrafikken her til lands er en katastrofe og likevel oppfordres vi til å være miljøvennlige ved å la bilen stå fremfor å benytte buss, trikk og tog. Utad fremstår vi som et pågangsland for miljø og vi spytter inn milliarder i utlandet for å hjelpe de, men noe kroner for å fikse opp her hjemme blir for dyrt. Ingen laurbar av slikt vet du:-)

Onsdag 13 februar 2008

Vær: Værmeldinga sier -3 og snø i Trondheim, men når jeg titter ut av vinduet så er det regn og plussgrader.

I avisene ser jeg at NSB lover økt hyppighet og rush av tog etter 2012, hvis de får penger vel og merke. Ja det er lett å love noe før man har fått bevilgningen. Det de ikke sies noe om er prisene på toget, de går selvfølgelig opp. Forrige helg fulgte jeg min mor på toget hjemme i Halden for hun skulle besøke familie i Oslo. Billetten måtte utstedes nøyaktig for de dagene hun skulle reise. Det nyttet ikke å bruke billetten på en annen dag enn den hun bestemte der og da. I gamle dager, før dataalderen kjøpte man en billett og brukte returen når det passet, reisen var jo betalt. Nå står det til og med på billetten at den ikke refunderes heller. Myndighetene raner oss. Vi betaler, men kan ikke bruke toget dagen etter hvis noe kommer i veien. Hvorfor gjør vi ikke opprør? Selvfølgelig er dette bare et ledd i myndighetenes skjulte agenda for at vi ikke skal benytte oss så mye av kollektivtransport. Hvis mange gikk over til å benytte det ville jo avgiftsinntektene på drivstoff og bomringepasseringer falle drastisk og det går ikke an.

Se bare i Halden og de som bor på Kornsjø. De må køre bil til Halden og får ikke gå på toget som stopper på stasjonen der oppe. Hver dag må folk kjøre 8 mil tur-retur bare for at de ikke får være med toget. NSB har nemlig lagt ned stoppestedet som det heter, men tollerene går av og på og toget står rolig der i flere minutter. Politikere vil ikke at vi skal benytte kollektiv transport, hadde de ment det så hadde mulighetene blitt lagt til rette og ikke redusert som nå. Ergo kan NSB legge ned stoppesteder og gjøre som de vil uten press fra samferdselsmyndigheter. Toget gikk raskere fra Oslo til Kristiansand i gamle dager enn nå leste jeg i avisene i fjpr engang. Greit at de frakter flere passasjerer nå, men de kjører forbi mange stasjoner hvor toget stoppet i gamle dager og likevel bruker de lengere tid? Merkelig.