Turen fra Tromsø og ned gikk helt topp. Deilig å kunne ha en flyplass i noenlunde nærhet av der en bor. Turen til Gardermoen har ikke alltid vær like ok. Vanvittig dyr parkering og skal man benytte kollektivtilbud dit så koster det også en formue. Flybillettene ut av landet er billige, men internt koster kollektivt alt for mye. Å kjøre fra Halden til Gardermoen tar sin tid. Køen gjennom Oslo er ikke noe morsom. Ofte lønner det seg å kjøre indre linje, mye å spare på det så sant man ikke kjører utenom rushtrafikktiden.
Kategori: trafikk
Ny morgen i sørlandets hovedstad
Faktisk ser jeg blå himmel fra hotellvinduet mitt i dag. Kanskje dette blir en flott dag? I går var det ganske grått, men det ser betydlige bedre ut i dag. Straks skal jeg avgårde på kundebesøk, det gjenstår bare å pakke ferdig. Senere i dag går turen tilbake til Oslo igjen. Håper det blir ok kjørevær.
Det ble ok kjørevær det meste av veien. Mellom Larvik og Drammen var det en del tåke og til tider var den ganske tett og jeg slo på tåkelysa mine da jeg så hvor vanskelig det var å se bilene foran meg i tåka. Ved Drammen klarnet været og innover mot Oslo var det bare grått.
Trafikken var heller ikke så ille i dag, men mange som kjørte sydover var nok med å sponse statskassa kraftig i dag. Det var en større politikontroll nede i Vestfold og de plukka inn en god del så det ut som. Laserpistolen var snedig gjemt og det var nok ikke mulig å se den for de som kom kjørende mot den. Utrolig hvor mye ressurser politiet har når det gjelder å dra inn avgifter til statskassa? Ellers er de jo totalt fraværende når vi trenger hjelp av dem, men jeg skjønner jo at det er en plage for dem å bli oppringt i tide og utide om overfall, ran og andre trivielle saker.
El-bil
Dette blir stilige saker. I 2011 kommer Opel med sin el-bil utgave som skal kunne gå 600km på en «tank» Bilen drives kun av en el-motor, men det er lite aggregat som går på bensin som lader batteriet under kjøring slik at rekkevidden blir hele 600 km. Ikke dårlig.
Jeg håper imidlertid at Toyota har kommet med noe lignende til den tiden også for jeg har ikke lyst til å bytte merke.
Trikkekaos
Trikkene har stått utenfor i Trondheimsveien i lange tider nå i ettermiddag. Det var visst en gravemaskin som hadde røsket over en strømkabel på Carl Berners Plass og dermed gikk kjørestrømmen til trikkene. Det så ikke ut til at andre ble berørt av strømbruddet, men rekken med trikker var lang. Nå har de visst begynt å flytte seg igjen og jeg hører at trikkene kjører forbi utenfor vinduet.
Bussen
Busser rusler og går og kommer for det meste frem. Til tross for at det er mye rart og klager så går de nå greit det meste av døgnet.
Morgenens tur til jobben var av det vanlig slaget, folk ser ensomme og forlatte ut der de står i sin ensomhet og skuler ned i bakken eller prøver å se tilfeldig ut av vinduet. Enkelte står nok og «sover» i oppreist tilstand. Stillheten er alltid total, bortsett fra i dag. Jeg tok en tidligere buss en vanlig og på holdeplassen var det en mann med Downs-syndrom. Han smilte og nikket og pratet med folk. Det var tydelig å se hvordan folk dessverre trakk seg unna, de vil liksom ikke risikere å bli snakket til. Det er farlig det! Jeg syntes han muntret opp situasjonen. Han pratet om trivielle ting og virket glad og fornøyd.
Etter noen minutter kom 21bussen, men å gå på var ikke lett. Dørene virket ikke. Det var bare den foran hos sjåføren som virket som den skulle. De andre bakover åpnet seg bare når de selv hadde lyst. Vi kom oss avgårde og på første stopp åpnet plutselig midtdørene seg, men de vill ikke lukke seg igjen. Passasjerer hjalp til å dro de på plass, men hadde du dyttet til dem så hadde de bare åpnet seg. Ikke helt trygt å frakte mennesker med slike dører. Jeg tenkte også hva som kunne skje hvis det brøt ut brann i bussen og dørene hadde lukket seg ordentlig. For på forrige stopp ville de ikke opp i det hele tatt og folk måtte gå inn og ut av fordøra. Kollektivtransporten her i Oslo har ofte stopp og det er ikke pga stoppesteder. I går var T-banenettet ute av drift i fem timer pga brann i en kabel. Klart at dette kan skje, men se bare på NSB og deres kabler – eller er det Jernbaneverket vi skal hakke på? Man deler opp ansvar og til slutt kan ingen angripes og alle skylder på alle. NSB har alltid rett i sin reklame at – det går alltid et tog, ja for resten står vel?
Apropos jernbane så kunne vi lese her om dagen at Norge er helt på jumboplass når det gjelder utbygging av jernbanenettet vårt. Hvem ville ha fløyet til Trondheim hvis man kunne ha brukt 2 1/2 time med toget? Innsjekking, kontroll, venting, buss/taxi osv., nei jeg hadde satt meg på toget i Oslo sentrum og gått av i Trondheim, Bergen, Stavanger osv. vel 2 timer senere, uthvilt og fornøyd.
Bygg ut nå!
«Værfaste» vogntog på E6
Litt artig å se bildet i Aftenposten av politiet som hjelper sjåføren. Ikke at politiet hjelper til, men sjåføren har ikke på seg den påbudte refleksvesten. Politimannen er godt synlig, men sjåføren har altså «glemt» den påbudte vesten.
Når hele 10 vogntog stopper opp i bakkene fordi det er for glatt så er det kanskje også noe galt med brøyting og strøing også? At et og annet vognstog blir stående er vanlig, men når hele 10 i samme bakken stopper opp sier det jo også litt om tilstanden på veibanen.
Kraftig snøfall gir kaos i Oslo
Jeg leste slik i avisa da jeg kom på jobb i dag og det stemmer godt. Turen fra Halden og inn til Oslo i dag tok over 3 timer. Jeg hadde ikke regnet med særlig trafikk pga vinterferien og stor ble forbauselsen da jeg tok igjen køen rett etter Tusenfryd. Derfra og inn tok det altså to timer. Motorveien fra grensa og dit inn gikk greit og de fleste lå rett under fartsgrensa pga snøværet, men alt fløt greit. Heldigvis hadde jeg litt igjen av lydboka mi og den kom godt med når man skal stå lenge i kø på morgenen.
Godt at jeg skal gå fra jobben og til leiligheten i dag.
Oslobusser omtalt i utlandet
Denne fant jeg på Gizmodo i dag:-)
Kursdag
Jeg har vært i Arendal i dag og holdt kurs for bibliotekene i fylket. Jeg kjørte ned i går kveld og lå på Clarion Tyholmen i natt. Da kurset var over og jeg skulle kjøre hjemover begynte det å snø litt, men ikke mye. Det var bra kjøreforhold og passe med trafikk. I bakkene opp etter tunnellen ved Porsgrunn var det til og med en trailer som ikke orket å vente på de andre i bakken oppover og la seg ut for å kjøre forbi som tredje i bredden!!!! Over dobbel stripe bar det oppover bakken og biler som kom i mot måtte vike. Har man virkelig bruk for slike sjåfører i trafikken? Det var to filer oppover, men det var tydligvis ikke nok. Skremmende.
Det er vel et år siden jeg var i Arendal sentrum og det ha blitt pent med det nye sentrum og stenlagte gater. Sist jeg var der nede var det bare omkjøringer og byggearbeid, men nå så det flott ut. Blir sikkert ekstra fint når sommeren kommer.
Ulykke på E134
Jeg har akkurat stoppet for kvelden på Morgedal Hotell og i Dagsrevyen hører jeg om en stor kollisjon nettopp på denne veien litt bak meg i løypa.
Faktisk forundrer det meg ikke i det hele tatt. Mesteparten av strekningen hit har vært 70 sone og du kan jo prøve å kjøre i 70. Du blir tutet på og forbikjørt på de utroligste steder. Det er grått, bløt svart asfalt og ikke noe hyggelig kjørevær, men du verden for noen racerbilister som er ute på veien i kveld. De fleste av oss har ligget i rolig tempo, men hele tiden kommer det noen forbi bakfra eller du møter dem som motgående trafikk i ditt eget felt. Av og til lurer jeg på om jeg fortsatt tør å kjøre bil i jobben. Det var en større Audi som kom bakfra som et uvær i 70-sona og når han endelig kom forbi, uvisst i hvilken fart, så skulle han ta av neste vei til høyre noen hundre meter lengere fremme. I det jeg bremset ned når han svingte til høyre så hadde jeg tatt igjen bilen ved å holde fartsgrensa. Hvorfor har enkelte så liten forståelse for trafikk at de ikke skjønner at de bare utsetter andre for fare og det uten at de vinner et eneste sekund.
Det er på tide med mye mer sivilt politi på veiene.
Ulykken skjer jo fordi den ene bilen kommer feil i veibanen. De fleste kjører ok, men det er alltid enkeltbilister som må ødelegge for andre og bidra til at statistikken med høye ulykkestall opprettholdes.
Pensjonisten 